« Bei den Dieselfahrzeugen wurde eine Abschalteinrichtung gefunden, die bei Umgebungstemperaturen unter 68 °F einen dramatischen Anstieg der NOx-Emissionen verursacht, was zufällig die niedrigere zulässige Labortemperaturgrenze für die Zertifizierungsprüfzyklen ist. Bei niedrigen Umgebungstemperaturen sind die NOx-Werte bis zu 2.365 mg/Meile oder 34-mal so hoch wie der Standard », heißt es in der Klage. Besitzer dieser BMW-Automodelle beschweren sich, dass sie Öl zwischen Ölwechseln hinzufügen müssen. Obwohl BMW sagen kann, dass der Ölverbrauch zwischen den Veränderungen normal ist, sagt Consumer Reports, dass nicht alle damit einverstanden sind. Die Klage besagt, dass BMW gekämpft hat, um die Einnahmen zu steigern, die Gewinne zu steigern und seinen Anteil am Dieselmarkt zu erhöhen, aber ihre hohen Ziele nicht rechtmäßig erreicht hat. BMW entschied sich für eine Zusammenarbeit mit Bosch und « griff stattdessen dazu, ein betrügerisches Schema und eine Verschwörung zu orchestrieren ». Die Beschwerde nennt die Absprache von BMW und Bosch ein « illegales Unternehmen » mit dem Ziel, Die Regulierungsbehörden und die Öffentlichkeit über die tatsächliche Emissionsleistung der betroffenen X5- und 335d-Modelle zu täuschen. Der Bericht des Richters wies darauf hin, dass BMW mehrere technische Service Bulletins über Verbraucherbeschwerden über übermäßigen Ölverbrauch durch den N63-Motor ausgestellt. Ich habe einen Brief in der Mail über eine Sammelklage mit BMW erhalten, habe aber noch nichts mit der Entscheidung zu hören. Die Klage behauptet, dass BMW sich der angeblichen Motordefekte voll bewusst ist, weil der Autohersteller technische Servicebulletins und Kundenzufriedenheitsprogramme herausgegeben hat, um die angeblichen Mängel zu beheben. Laut der Klage, BMW weiß, dass diese Verfahren nicht die N63 Motorprobleme zu beheben und der Autohersteller bietet die Dienste nur, um Zeit zu kaufen, bis die Garantie abgelaufen ist.

Wenn es um die Klage geht, ist ein bisschen Boden gewonnen worden. Ausgaben für bis zu drei Öldienstleistungen, die innerhalb eines 12-Monats- oder 10.500-Meilen-Fensters erbracht werden, sind erstattungsfähig, und dasselbe gilt für Batterien (beide 105-Ah und 90-Ah), die innerhalb von drei Jahren nach der Installation außerhalb der Werksgarantie von vier Jahren/50.000 Meilen ausgetauscht werden mussten. Schließlich kann eine Erstattung in Höhe von bis zu 50 USD gewährt werden, wenn im Zuge eines Problems im Zusammenhang mit einem Ölverbrauch oder einem frühen Batterieausfall Eine Unterstützung für das Abschleppen, die Vermietung oder die Unterstützung am Straßenrand verwendet wurde, solange das betreffende Fahrzeug in ein BMW Center oder eine Reparatureinrichtung eines Drittanbieters gebracht wurde. Wie Sie vielleicht erwarten, ist eine gute Dokumentation zur Unterstützung und Validierung von Ansprüchen erforderlich.